林述成进一步指出，土媒领克想要在竞争中脱颖而出，土媒首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，费内随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。新能源时代，巴切争先可以，但不必恐后。

从微观层面来看，后卫领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，卡迪培养消费者的忠诚度。一方面，奥卢领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

不过，将加价领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，将加价包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，盟布领克品牌在市场中收获了不错的成效。

仅仅6年时间，莱顿领克便达到了100万辆的里程碑。

面对全球汽车行业的电动化趋势，土媒领克也果断投入其中。对于发展的目标，费内汽车之家行业伙伴共建计划发起人、费内汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

同时，巴切在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、后卫智能安全、后卫智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

同时，卡迪通过打造专业评测、卡迪最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。为此，奥卢仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，奥卢该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

(责任编辑：九江市)